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 盲区侦测 . 覆盖检测 . 功能扩展


概述:

BSD(Blind Spot Detection)盲点监测/LCA(Lane Change Alert)车道变换辅助是通过毫米波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的车辆及快速接近本车的车辆,提醒驾驶员关注侧后方的危险隐患,从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。

RCTA(Rear Cross-Traffic Alert)后方车侧交通警示是通过雷达来监测车后方视线死角。当挂入倒车档位时,一旦有车辆进入监测区域,系统就会发出警告,以此提醒驾驶员以降低发生碰撞的可能性。

DOW(Door Open Warning)开门警示,利用侧向辅助雷达传感器,当驾乘者试图打开车门时,系统将检查车后是否有汽车或自行车快速的接近。一旦有车辆进入监测区域,系统就会发出警告,提醒驾驶员注意,避免意外。

毫米波雷达.jpg 77G/79G毫米波雷达 主动安全 1


盲点监测/并线辅助功能在本车车速大于 10km/h 时自动启动,车速小于10km/h 时自动关闭,对监测区域内的运动目标(包括汽车、摩托车、自行车、行人等)进行实时智能监测,监测区域为从汽车 B 柱开始,直至车尾后约 25米的相邻车道区域,如图所示。

图片1.png 77G/79G毫米波雷达 主动安全 2


与其他的车载传感器相比,毫米波雷达主要具有以下三大优势:

A.  探测性能稳定:不受被测物体表面形状、颜色等的影响;对大气紊流、气涡等适应性强。

B.  探测距离较长:车载毫米波雷达一般的探测距离为150m-200m之间,有些毫米波雷达探测距离能达到300m的范围。能够满足高速行驶环境下对较大距离范围内的环境监测需要。

C.  环境适应性良好:毫米波有很强的穿透能力,其测距精度受雨、雪、雾、阳光等天气因素和杂声、污染等环境的影响较小,可以保证车辆在任何天气下的正常运行。全天候适应性决定了其未来成为主力传感器的核心地位。

毫米波雷达同超声波雷达相比,毫米波雷达具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、摄像头等光学传感器相比,毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候全天时的特点。另外,毫米波雷达的抗干扰能力也优于其他车载传感器。

 77G/79G毫米波雷达 主动安全 3

 77G/79G毫米波雷达 主动安全 4



伟军总.png 77G/79G毫米波雷达 主动安全 5

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